El 'efecto DaimlerChrysler' se extiende por Alemania

Los sindicatos han advertido de que el acuerdo laboral alcanzado en DaimlerChrysler no es extrapolable a otras grandes firmas alemanas, como Volkswagen, que aprovechando este precedente, intentan renegociar también las jornadas laborales y los salarios de los trabajadores.

La dirección de Volkswagen, que la semana pasada se vio obligada a rebajar sus previsiones para el presente ejercicio debido a la evolución poco satisfactoria de sus ventas, se propone recortar los gastos de personal en un tercio hasta el año 2011. Este objetivo choca de lleno con la posición de los sindicatos y el comité de empresa, pero Volkswagen se podría ver beneficiada por el acuerdo laboral alcanzado la semana pasada en su rival DaimlerChrysler.

Los trabajadores de esta última compañía aceptaron rebajar sus pretensiones salariales y aceptar un aumento de su jornada laboral, a cambio del compromiso de la firma de mantener todos los puestos de trabajo hasta 2011 y no trasladar su producción.

Este pacto ha sembrado un importante precedente en Alemania. Los representantes del sindicato IG Metall, uno de los firmantes del pacto en DaimlerChrysler, se han apresurado a advertir que este acuerdo "no es extrapolable" al resto de empresas. "En Volkswagen tenemos una situación totalmente distinta", ha señalado el líder de IG Metall en la Baja Sajonia, Harmut Meine.

Desde el sindicato se muestran tajantes al asegurar que lo acordado en Daimler no tiene que afectar al previsto aumento de sueldo de la plantilla de Volkswagen. Asimismo, tachan de "absurda" una probable ampliación de horarios.

Desde la compañía, sin embargo, proponen una flexibilización de la jornada laboral y opinan que "el mantenimieno de los 175.000 puestos de trabajo en Volkswagen es posible si adaptamos el convenio".

EUR DTC

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