Viernes 11 de marzo de 2005

Polémica con las tiendas de los aeropuertos en España

"El casero" amenaza a Aldeasa

Por Raúl Pozo

Aldeasa, concesionaria española de las tiendas de las zonas de vuelo, con amplia presencia en Latinoamérica, está al borde de verse inmersa en una pelea con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), la compañía pública que gestiona los aeropuestos españoles. Esta entidad quiere modificar las condiciones de la concesión y volver a las recogidas en el pliego original, ya que argumenta que en cinco años ha dejado de ingresar hasta 191 millones de euros debido a las modificaciones efectuadas en los documentos.

El presidente de AENA, Manuel Azuaga, confirmó que negociará con Aldeasa la vuelta al sistema de pagar un canon sobre las ventas para sufragar los costes de los establecimientos ocupados por Aldeasa en los aeropuertos, como figuraba originalmente en el pliego de adjudicación.

A partir de 1997, Aldeasa paga un canon a AENA pero no se basa en las cifras de ventas, sino en el excedente empresarial, en el que se incluyen costes de ventas, gastos bancarios, de propiedad, de personal, etc. En definitiva, una situación que beneficiaba a Aldeasa, privatizada en 1996.

Azuaga aseguró que el consejo de administración de AENA tomará las medidas legítimas oportunas en el caso de que Aldeasa no acepte la propuesta, medidas que podrían consistir en prohibir la venta a Aldeasa bajo el régimen de duty-free (tiendas libres de impuestos).

El presidente de AENA señaló que diversos informes jurídicos avalan la actitud de la sociedad ya que las condiciones contempladas en la renovación del contrato no constaban en el pliego de las concesiones.

Asimismo, Azuaga anunció que no aceptará la liquidación de 2003 presentada por Aldeasa a la espera de que se justifiquen las diversas partidas de gastos.

AENA pretenden cobrar el 22% de variable más un fijo mínimo para establecimientos en régimen de duty-paid y del 30% más un fijo mínimo para los establecimientos duty-free.

Azuaga insistió que estas cifras no son abusivas puesto que son inferiores a las que le cobran a Aldeasa otros gestores aeroportuarios. Por ejemplo, en los aeropuertos chilenos debe pagar un canon del 40% sobre las ventas; en Perú paga un 32% sobre las ventas más un mínimo fijo; en Cancún (México), el canon se cifra en el 35%; en Venezuela varía entre el 30% y el 40%.

Comparadas con estas cifras, no parecen malas las condiciones que a Aldeasa le ofrece "el casero", denominación con la que en esta empresa se identifica a AENA. Sin embargo, el casero ha cambiado de identidad con el relevo en el Gobierno español y la situación se ha vuelto especialmente polémica.

No obstante, todo deberá resolverse después de que se termine el proceso de OPA en el que está involucrada la compañía, que ha sido objeto de hasta tres ofertas diferentes. La última de ellas, lanzada por la italiana Autogrill, acaba de ser aprobada por la Comisión Nacional del Mercados de Valores (CNMV).