Fornesa aLa competencia entre Boeing y Airbus se recrudece

Jueves 28 de julio de 2005

La competencia entre Boeing y Airbus se recrudece

La pugna en las alturas entre las dos principales aerolíneas mundiales, Boeing y EADS, no podría haber entrado en un momento de mayor emoción. Ayer ambas compañías presentaron unos resultados sumamente parecidos que no permiten apostar por un ganador.

En el segundo trimestre del presente año, Boeing ha conseguido unos beneficios de 462 millones de euros, que representan un descenso del 6,8% con respecto a las cifras del año anterior. Sin embargo, el guarismo supera en mucho las previsiones de los analistas, porque hace 365 días, las cuentas de la aeronáutica estadounidense se vieron beneficiadas por un crédito fiscal. Los buenos resultados se han visto impulsados por un aumento de la facturación del 15%, una cifra inédita en los últimos cuatro años.

También EADS, la matriz de Airbus, ha obtenido un potente aumento de la facturación entre abril y junio de este año, en este caso de un 6%. Gracias a él la compañía europea ha presentado unos beneficios de 488 millones de euros que suponen un aumento del 47% sobre los datos de hace un año.

Similitudes. La similitud de las cifras, que aún conceden cierta ventaja a la compañía europea, se extiende a la aceptación que tienen sus principales apuestas de futuro entre los clientes potenciales. Según los últimos datos oficiales, Boeing tendría 143 pedidos de compra para su "Dreamliner" 787, mientras Airbus tiene 149 órdenes de compra de su A 380. Y aquí de nuevo, la filial de EADS parece mejor situada, porque empezará a entregar sus aviones el próximo año, con algo de retraso sobre las fechas inicialmente anunciadas, mientras que los estadounidenses no dispondrán de aparatos hasta principios de 2008. Claro que Boeing dispone de otras ventajas. De momento, el 52% de su facturación procede de las compras del Departamento de Defensa de EEUU.

Recuperación. Tras el 11-S las aerolíneas iniciaron una crisis de la que parecen estar empezando a salir. Según los datos de la IATA, en 2004 el tráfico de pasajeros aumentó un 15% y este año los números aún serán mejores. En los cuatro primeros meses del año la cifra ha subido un 9%.

	Jueves 28 de julio de 2005 La competencia entre Boeing y Airbus se recrudece La pugna en las alturas entre las dos principales aerolíneas mundiales, Boeing y EADS, no podría haber entrado en un momento de mayor emoción. Ayer ambas compañías presentaron unos resultados sumamente parecidos que no permiten apostar por un ganador. En el segundo trimestre del presente año, Boeing ha conseguido unos beneficios de 462 millones de euros, que representan un descenso del 6,8% con respecto a las cifras del año anterior. Sin embargo, el guarismo supera en mucho las previsiones de los analistas, porque hace 365 días, las cuentas de la aeronáutica estadounidense se vieron beneficiadas por un crédito fiscal. Los buenos resultados se han visto impulsados por un aumento de la facturación del 15%, una cifra inédita en los últimos cuatro años. También EADS, la matriz de Airbus, ha obtenido un potente aumento de la facturación entre abril y junio de este año, en este caso de un 6%. Gracias a él la compañía europea ha presentado unos beneficios de 488 millones de euros que suponen un aumento del 47% sobre los datos de hace un año. Similitudes. La similitud de las cifras, que aún conceden cierta ventaja a la compañía europea, se extiende a la aceptación que tienen sus principales apuestas de futuro entre los clientes potenciales. Según los últimos datos oficiales, Boeing tendría 143 pedidos de compra para su "Dreamliner" 787, mientras Airbus tiene 149 órdenes de compra de su A 380. Y aquí de nuevo, la filial de EADS parece mejor situada, porque empezará a entregar sus aviones el próximo año, con algo de retraso sobre las fechas inicialmente anunciadas, mientras que los estadounidenses no dispondrán de aparatos hasta principios de 2008. Claro que Boeing dispone de otras ventajas. De momento, el 52% de su facturación procede de las compras del Departamento de Defensa de EEUU. Recuperación. Tras el 11-S las aerolíneas iniciaron una crisis de la que parecen estar empezando a salir. Según los datos de la IATA, en 2004 el tráfico de pasajeros aumentó un 15% y este año los números aún serán mejores. En los cuatro primeros meses del año la cifra ha subido un 9%.
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