Viernes 12 de agosto de 2005

EEUU invertirá en infraestructuras más de 286.500 millones de dólares

El gasto público, última fórmula de Bush para impulsar el crecimiento

Por Americaeconomica.com

Keynesianismo puro. La revitalización de la economía estadounidense contará desde hoy con un nuevo, e importante elemento, una ley de infraestructuras para el transporte que incluye inversiones de más de 286.500 millones de dólares (229.800 millones de euros) a desembolsar en tres años.

Este programa es el resultado de una negociación de más de dos años entre la Casa Blanca y las cámaras, de mayoría republicana, que habían aprobado una proposición de ley en la que las inversiones ascendían a 375.000 millones de dólares (300.891 millones de euros), un 30,9% más del límite propuesto por Washington.

Para los parlamentarios defensores de un mayor gasto, el deplorable estado en que se encuentran las carreteras y las redes ferroviarias estadounidenses, en las que ni los gobiernos locales, ni el federal han invertido durante años, es uno de los principales frenos al crecimiento económico. la complejidad de las negociaciones entre las partes, obstaculizadas por muchos intereses locales, obligaron a Bush prorrogar en 11 ocasiones la antigua ley de autopistas.

Estímulo. Algunos de los defensores de la necesidad de que las inversiones fueran mayores manejaban un informe de la Asociación de Constructores de Carreteras de EEUU en el que se asegura que cada 1.000 millones de inversión nueva en infraestructuras contribuye a crear 47.500 puestos de trabajo y a aumentar en 100 millones de dólares (80 millones de euros) la facturación de las empresas.

Ahora Bush también ha hecho suyas las cifras y asegura que en el periodo de vigencia de la ley, desde 2006 a 2009, las compañías de EEUU aumentarán sus ventas 28.650 millones de dólares (22.988 millones de euros) y crearán 13 millones de empleos nuevos.

Caterpillar. El presidente realizó el acto público de la firma en la fábrica que la empresas Caterpillar tiene en Chicago. Allí, ante un público formado por los trabajadores de la planta, aseguró que con la nueva ley habrá un fuerte aumento de las máquinas para la construcción y que a la plantilla de esta compañía no le iba a faltar el trabajo.

Parte de la financiación de los proyectos incluidos en la nueva ley saldrá de un nuevo y peculiar impuesto federal aplicado sobre el consumo de hidrocarburos. La tasa mantendrá una cuantía fija de 18,4 centavos por galón adquirido al menos hasta 2009, momento en el que termina el primer periodo de vigencia de la ley.

Otra importante aportación proviene de un fondo federal de 8.500 millones de dólares (6.820 millones de euros) que se creó hace unos años para permitir la financiación de proyectos de transporte público en los diferentes estados y que nunca fue utilizado por sus beneficiarios debido a las trabas burocráticas que encontraban a la hora de recibir el dinero.