Ferrovial y Abertis no han logrado llegar a la fase final del proceso de privatización del aeropuerto de Budapest, después de que sus respectivos proyectos se hayan quedado a las puertas de figurar entre las cinco preseleccionadas para presentar ofertas vinculantes.

Abertis, que apostó firmemente por el negocio aeroportuario con la adquisición del operador británico TBI, acudía al concurso de la mano de Aena Internacional.

Mientras, Ferrovial contaba con el apoyo de Goldman Sachs.

Entre las entidades que finalmente han sido seleccionadas destaca la presencia de Macquarie, ex socio de Ferrovial, con la que mantiene concesiones relevantes en el negocio como el aeropuerto de Sydney.

También están clasificadas las sociedades rectoras de los aeropuertos de Copenhague y Francfort, la británica BAA y la constructora alemana Hochtief.