Los movimientos accionariales están impulsando las cotizaciones de las empresas automovilísticas europeas, que superan ya la revalorización media del mercado. El interés se ha centrado sobre todo en Volkswagen, que cotiza en máximos de tres años y sube más de un 50% en 2005.

Los problemas que han arrastrado en los últimos años las empresas automovilísticas europeas están siendo relegados a un segundo plano, al menos en los mercados bursátiles. La recuperación de la ventas del sector en Europa se consolidó en agosto, con un aumento del 7,5%, y en las últimas semanas se han intensificado los rumores de movimientos tanto accionariales como corporativos. El presunto interés en Volkswagen del multimillonario Kirk Kerkorian, accionista ya de General Motors, elevó la cotización de la multinacional germana a zona de máximos de los tres últimos años.

El pasado fin de semana se confirmó la intención de Porsche de hacerse con hasta un 20% de Volkswagen, en una operación valorada por los analistas como una medida de protección frente a posibles OPA del exterior. Además, Seat, una de sus filiales, podría estar en el punto de mira de un grupo chino, según publicó días atrás la propia prensa alemana.

Volkswagen destaca en el capítulo de revalorización en lo que va de año, con un 54% de subida, pero el resto de firmas también logra superar las ganancias medias de la renta variable europea, que en el caso del índice Eurostoxx 50 se sitúan en el 14%. Las acciones de Renault, Fiat, Volvo y DaimlerChrysler se anotan en torno a un 25%. Un 18% se aprecia Peugeot, que en los últimos días ha recibido el apoyo de firmas de inversión como Credit Suisse y Kepler Equities. Los títulos de BMW avanzan un 16%, y los de Porsche se elevan hasta un 34%.