Las aerolíneas no atraviesan por su periodo más propicio, y en su primera semana como consejero delegado de British Airways, Willie Walsh ha tenido que reconocer que los precios del crudo impedirán cumplir los objetivos de rentabilidad fijados para 2005.

El nuevo consejero delegado de una de las grandes referencias del sector en Europa, British Airways, ha señalado en su primera rueda de prensa multitudinaria que “si el petróleo no hubiera subido a precios récord, habríamos alcanzado” las previsiones de un 10% de rentabilidad fijadas para el presente ejercicio.

Willie Walsh, que llevó a cabo una drástica reducción de plantilla a su paso por la aerolínea irlandesa Aer Lingus, ha intentado pasar por alto los suspuestos planes de recortar en un 15% su personal de tierra, lo que afectaría a 750 empleos.

Críticas a EEUU. Lo que no ha eludido Walsh son las críticas hacia la situación del sector en EEUU. Considera que las aerolíneas estadounidenses requieren un cambio regulatorio que impida que “más del 50% de la capacidad de los operadores estén en suspensión de pagos”, como sucede en la actualidad, lo que considera “inaceptable”.

Walsh ha afirmado que la concentración en el sector es inevitable, pero añade que elevar la participación de British Airways cercana al 10% en Iberia “no es una prioridad inmediata”, y que American Airlines sigue siendo un “excelente” socio.

Ryanair, confiado. El mismo día en el que la aerolínea de bandera en Reino Unido rebajaba sus previsiones, el líder del sector entre las empresas de bajo coste, Ryanair, afirmaba que su negocio evoluciona en línea con sus estimaciones, pese al petróleo.