Los asesores de la Casa Blanca parecen haber dado con la fórmula para solucionar la crisis endémica por la que pasan las aerolíneas del país desde los atentados del 11-S: permitir que las compañías o los inversores extranjeros adquieran participaciones mayoritarias en el capital de estas empresas que les permita en último término tener el control de la gestión.

El proyecto de ley de la Casa Blanca tiene, sin embargo, un objetivo inicial distinto, conseguir fuertes dotaciones de capital procedentes del exterior para impulsar el reflotamiento del negocio.
Antes habría que derribar las barreras legales que, actualmente, protegen la nacionalidad de un sector que siempre ha sido considerado estratégico. Pero quizá ahora hay que olvidarse de eso para conseguir un verdadero acuerdo de cielos abiertos con la Unión Europea que amplíe los márgenes en los que pueden moverse las compañías estadounidenses.

Pero los planes de Washington intentan mantener algunas de las leyes actuales que preservan por motivos de seguridad nacional la “americanidad” de estas compañías. Como por ejemplo, que los extranjeros no puedan tener más del 25% del capital, ni más de un tercio del total de miembros presentes en el consejo o que el presidente de la compañía tenga que ser siempre un estadounidense. La solución pasaría por un acuerdo de cesión de la gestión que respetase estos límites nominales pero los eliminará en la práctica.