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Martes 31 de enero de 2006 
 
La española EADS-CASA quiere cumplir con la venta de aviones a Venezuela
 

Uno de los responsables de la compañía española EADS-CASA, Juan Manuel Tejada, ha asegurado que la empresa quiere cumplir con la venta de los 12 aviones militares a Venezuela. La prohibición de Washington a que se use tecnología estadounidense en la construcción de las aeronaves ha obligado a la empresa española a buscar estos mismos componentes en Europa o Asia, lo que ha elevado el presupuesto inicial en 15 millones de euros. Tejada ha desmentido las declaraciones de otros responsables de la aeronáutica que aseguraban que la compañía estaba estudiando cancelar este contrato.

La pasada semana, el diario español La Gaceta de los Negocios publicó las consideraciones de algunos resposables de EADS-CASA, en las que afirmaban que utilizar componentes tecnológicos distintos a los estadounidenses obligaba a rediseñar de nuevo parte de los aviones, entre ellos los sistema de radares y vigilancia. Lo cual también se correspondería con pérdidas para la propia compañía.

Sin embargo, Tejada ha declarado a Europa Press que las modificaciones en el presupuesto se trasladarán al Gobierno venezolano, que tendrá la última palabra sobre la aceptación o no de este contrato.

En la prensa venezolana se ha destacado otro punto que estaría condicionando mucho a la aeronáutica española. Según El Universal, EADS-CASA también tiene algunos contratos suscritos con EEUU. Y si, finalmente, la compañía optara por comprar otros dispositivos, podría poner en peligro sus negocios con EEUU.

Tantas declaraciones cruzadas han impacientado al presidente Hugo Chávez, que ha instado a su ministro de Defensa, Orlando Maniglia, a que contacte con las autoridades españolas para aclarar si la venta de los aviones se va a concretar o no.

El mensaje de Chávez se produce sólo unos días después de que el presidente venezolano anunciara que su país está dispuesto a comprar estas aeronaves a Rusia o China, dos países que no necesitan de la tecnología estadounidense y, por lo tanto, no dependen de la autorización de Washington para poder vender aviones al país latinoamericano.

 
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