El Ministerio de Finanzas cubano ha informado de la aprobación de una nueva "tasa de ingreso por pasajero/kilómetro", utilizada para calcular el coste de los billetes en autobús en trayectos interprovinciales, que es 4,2 veces mayor que la vigente.

Dicha tasa ha pasado de 0,0458 pesos (0,00156 euros) a 0,1945 pesos (0,00662 euros) por cada kilómetro recorrido, lo que significa un aumento del 424%, mediante una resolución firmada por la ministra de Finanzas, Georgina Barreiro, que especifica que debido a "la reanimación del transporte de la población en ómnibus (autobús) bajo las actuales condiciones económicas, se hace necesario readecuar las bases de cálculo" utilizadas para establecer el precio de los billetes.

El transporte fue uno de los sectores más castigados en la crisis económica que se desencadenó en los años 90 a consecuencia de la desaparición de la Unión Soviética y el recrudecimiento del embargo estadounidense. En 1994 se produjo una subida de las tarifas, que se ha mantenido vigente hasta hoy en día. Sin embargo, hasta ahora los precios recibían un subsidio del Estado de al menos un 80%, mientras que en adelante, se subsidiará so lamente el 20% del precio final del billete.

La subida, que comenzó a plantearse con la importación de vehículos chinas de la marca Yutong, ya es efectiva desde hace algunos meses en las provincias orientales de la Isla, y ha provocado el contrasentido de que los billetes de autobús sean más caros que los de avión, lo que se solucionará próximamente con una renovación de este último medio de transporte, que también producirá subidas en sus precios.

Aproximadamente, un billete de ida a La Habana desde una de las provincias orientales (que se encuentre a unos 600 kilómetros de la capital), puede costar más de 120 pesos (4,08 euros), cantidad que sólo resulta considerable si se toma en cuenta que el salario medio en Cuba es de 312 pesos (10,62 euros).