La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) llevará a cabo mañana 14 de noviembre, la licitación del segundo contrato de excavación seca del programa de ampliación de la vía interoceánica. Se trata del segundo de cinco contratos que hay previstos para construir el cauce de navegación del Canal.

Gracias a la ampliación se conectarán las nuevas esclusas “pospanamax” del Pacífico con el Corte Culebra, el tramo más angosto de la ruta. El segundo contrato de excavación incluirá las tareas la remoción de 7,5 millones de metros cúbicos de tierra en un tramo de 2,4 kilómetros. También implicará la construcción de la segunda fase de la nueva carretera Borinquenm, que supondrá la relocalización de un tramo de aproximadamente 1,3 kilómetros y la construcción de un nuevo puente sobre el canal de desviación del río Cocolí.

El jueves 15 de noviembre finaliza el periodo fijado por la ACP para que las empresas interesadas en llevar a cabo el diseño y construcción de las nuevas esclusas presenten sus solicitudes de precalificación. Según el boletín informativo de la ACP, el periodo de precalificación tiene como objetivo seleccionar hasta cuatro consorcios, de acuerdo a un proceso de selección en el que se evaluará tanto el precio y la oferta técnica como la capacidad de construcción, experiencia y solidez financiera de los proponentes.

Varias empresas constructoras españolas se están planteando formar consorcios debido a la gran envergadura del proyecto. De este modo, ACS y FCC podrían acudir a una eventual alianza a la que podría sumarse Acciona.

La ampliación del Canal tendrá un coste de 5.250 millones de dólares (unos 3.600 millones de euros) y supondrá la construcción de un tercer juego de esclusas y sus canales de acceso para duplicar la capacidad de transporte de carga por la ruta, de 300 a 600 millones de toneladas anuales.