Las tres grandes automovilísticas de Detroit, General Motors, Ford y Chrysler, acumulan pérdidas por 12.077 millones de euros en 2006, sin tener en cuenta los resultados del cuarto trimestre de General Motors, cuya presentación se retrasó al 5 de febrero.

El sector automovilístico en EEUU no sale de su crisis. 2006 ha sido un año de pérdidas multimillonarias para las empresas del sector por la reducción de ventas y reestructuraciones. Ford ha sido la compañía que ha presentado las peores cifras, alcanzando las mayores pérdidas de su historia, que ascienden a 8.179 millones de euros y ha anunciado un recorte en la producción para 2007 de un 22%.

Las previsiones tampoco son mejores para General Motors, que ha sufrido unas pérdidas de 2.778 millones en los tres primeros trimestres, y todo apunta a que perderá en 2007 su liderazgo de ventas en el mercado internacional de 81 años. Chrysler ha presentado sus resultados empresariales hoy, y sus pérdidas anuales ascienden a 1.120 millones de euros.

Despidos. Aunque en un principio las compañías apuntaban a impulsar los nuevos diseños y las ventas de monovolúmenes, parecen haberse resignado a reducir costes como estrategia principal. Las restructuraciones de personal han llevado a General Motors a despedir a más de 35.000 empleados en 2006. Ford anunció el pasado mes de enero el cierre de 12 plantas de producción, 14.000 despidos y 38.000 prejubilaciones. Chrysler anunció hoy 13.000 despidos, lo que supone el 16 % de su mano de obra.

EEUU vs Japón. Las pérdidas que presentan las compañías estadounidenses contrastan con el empuje de las asiáticas, en especial Toyota. En el cuarto trimestre del año, la automovilística japonesa alcanzó un beneficio récord, de 2.740 millones de euros, y se colocó en el segundo puesto por ventas en el mercado estadounidense. También tomó posiciones en el mercado europeo, en el que sus ventas alcanzaron un 2,7% y superaron el millón de unidades.

Entre las grandes apuestas de Toyota están las tecnologías de bajo consumo, y en especial, sus modelos de coches híbridos, en el que la compañía es líder mundial. Estos vehículos están propulsados por una mezcla de gasolina y electricidad y reducen las emisiones contaminantes. El modelo Prius de Toyota lidera el mercado mundial con un 80% de cuota, seguido de la también japonesa Honda con un 16%.