Las constructoras españolas ACS y Sacyr competirán por conseguir las licencias para el diseño y construcción de las nuevas esclusas del Canal de Panamá con la francesa Bouygues y la estadounidense Bechtel.

Cuatro consorcios, integrados por 30 empresas de Europa, Asia, EEUU, México y Brasil, se han presentado a la pre-calificación para conseguir el mayor contrato de ampliación del Canal, valorado en 3.200 millones de dólares (2.183 millones de euros). Las cuatro solicitudes serán evaluadas en las próximas semanas en base a sus calificaciones técnicas, experiencia y capacidades financieras, según han informado funcionarios de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP). Los consorcios que superen el pliego de pre-calificación podrán participar en la fase de licitación.

El consorcio liderado por la española ACS Servicios, Comunicaciones y Energía está integrado por la mexicana Constructora ICA, las españolas Acciona y FCC y otras cuatro compañías de Alemania, Holanda, Reino Unido.

Otro de los cuatro consorcios está liderado por la también española Sacyr Vallehermoso, las estadounidenses Montgomery Watson Harza y Tetra Tech, para el diseño, y como fabricante de compuertas la Heerema Fabrication Group de Holanda.

El tercer consorcio está liderado por la francesa Bouygues Travaux Publics y lo integran cuatro empresas de Brasil, entre ellas Bardella Industrias Mecánica, y la francesa Alstom Hydro Energia Brasil.

El último está liderado por la estadounidense Bechtel International y la acompañan las japonesas Mitsubshi Corporation y la Taisei Corporation. El fabricante de compuertas sería Wuchang Shipyard, de China, mientras que Bechtel sería el diseñador.

La ACP ha comunicado a las compañías que adjudicará el contrato al consorcio que logre una mejor relación entre precio y oferta técnica. En un principio no tiene por qué ganar la opción más barata. Las obras del tercer juego de esclusas se llevarán aproximadamente el 60% de un presupuesto total de 5.250 millones de dólares (3.580 millones de euros) para la ampliación del Canal.

Entretanto, la panameña Cusa se ha llevado ya el primer contrato de excavación en seco y la constructora del mexicano Carlos Slim, Cilsa, ha presentado la oferta más barata para el segundo.