La crisis mundial, que ha repercutido en profundidad, en la industria siderurgica, ha dado lugar como consecuencia que el automóvil se encuentre afectado por la misma. El pasado año, y dentro de la Unión Europea registro una caída de ventas del 8%, que fue la peor de su historia. También se estancaron las exportaciones. Las previsiones presentaron un futuro desalentador con un descenso de la producción del 20% en lo que va de año. Todo ello se debe a que los consumidores tienen ahora más dificultades para obtener un crédito que les permita comprarse un coche. La innovación se presenta como factor clave, si se quiere conservar en el futuro el poder de esta industria.
Según distintos expertos, la industria automovilística europea puede desaparecer en 50 años, victima de la competencia de China, sino consigue mejorar su competitividad. El automóvil genera dos millones de puestos de trabajo directos y diez millones indirectos, en toda la Unión Europea. China empezara pronto a diseñar y fabricar sus propios coches y si Europa no cambia la tendencia que se viene presentando en estos utimos años , su final puede estar ya dictado. Por todo ello, es necesario un marco regulatorio en la Unión Europea, que sea, a la vez, competitivo y libre de contradicciones. En el pasado, las regulaciones europeas eran contradictorias entre los Estados miembros, pero hoy esta industria necesita estabilidad a largo plazo. El Ejecutivo Comunitario tiene que no dudar en romper con el pasado y retirar la legislación europea en todos aquellos aspectos que se considere, dificultan la competitividad del sector. El comisario Verheugen, en fecha reciente, manifestó que la industria del automóvil ocupa una posición de liderazgo por lo que se refiere a investigación, desarrollo y tecnologías. No obstante reconoció que no hay que subestimar los males en todo lo que se refiere a costes laborales y sobrecapacidad. La Unión Europea se encuentra en condiciones de inferioridad frente a Estados Unidos y Japón, ya que la productividad del trabajo en la Unión de los antiguos 15 estados miembros es un 25% inferior a la de Estados Unidos y un 30% también inferior a la del Japón.
Para finales de este año, los analistas esperan que el mercado del automóvil en Estados Unidos concluya con una disminución del 25% en ventas con respecto al año pasado. Este año las ventas apenas llegaran a los 9,9 millones de unidades, lo que implica una reducción de 200,000 vehículos.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la exportación de vehículos a Estados Unidos solo , en el primer semestre de este año , cayo un 42,3%.Todo ello ha dado lugar a que el gobierno de Estados Unidos se haya hecho cargo de la industria automotriz norteamericana , es decir , de Chrysler , General Motors y Ford Motor Company , dictando severas medidas con el fin de reconvertirlas en empresas eficientes , capaces de satisfacer las demandas del mercado al tiempo que tengan un mayor respeto por el medio ambiente. Se pretende alcanzar unos automóviles que sean más eficientes, más económicos y menos contaminadores del medio ambiente. Se busca reducir el consumo de combustibles en un 25% para los próximos años y así frenar el calentamiento planetario. El presidente Obama ha firmado , en fecha reciente , un decreto que establece que gigantes como General Motors , Ford y Chrysler , fabriquen para 2011 autos mas eficientes , lo que da lugar a que los estados impongan limites a la emisión de gases por parte de los vehículos.
El presidente Obama ha afirmado que Estados Unidos esta listo para liderar “una verdadera coalición global” que evite “dar poder a los dictadores y dólares a los terroristas”. Con el acuerdo de Bush y de Obama, el congreso aprobó cerca de 17,500 millones pero les condiciono a que comiencen a fabricar coches más eficientes. Otra medida esta relacionada con la autonomía que tienen los estados para imponer limites a la emisión de gases, como el dióxido de carbono, que contribuyen al calentamiento global. California y otros doce estados intentaron regular la emisión de estos gases, pero el gobierno de Bush se lo prohibió. Obama , recientemente, ha dado instrucciones a la Agencia para la Protección del Medio Ambiente (EPA) para que revise esas prohibiciones.
