Riofisa, debutante hoy en la Bolsa española, y FCC, protagonista ayer del índice Ibex, cuentan entre sus planes con Europa del Este. Ferrovial, Acciona, Metrovacesa y Fadesa también han acudido a países como Polonia y Hungría, que se beneficiarán de los fondos de la Unión Europa (UE).

El trasvase de los fondos de cohesión europeos desde países como España hacia los nuevos miembros de la UE contribuye a desviar también el interés geográfico de las empresas españolas más ligadas al desarrollo de infraestructuras e inmobiliario. En pleno proceso de expansión internacional de las constructoras e inmobiliarias españolas, los países de Europa del Este se convierten en un objetivo casi prioritario.

En el estreno hoy en Bolsa de Riofisa, la inmobiliaria, presente ya en Rumanía y Bulgaria, ha adelantado inversiones de unos 3.000 millones de euros, y que entre las oportunidades analizadas destacan las que surjan en España y en Europa del Este.

En la jornada de ayer, el consejero delegado de FCC, Rafael Montes, dejó claro que la compañía constructora intentará dar el salto a nuevos mercados como Bulgaria, Serbia y Croacia, gracias al fuerte posicionamiento que ya tiene en Austria, República Checa, Polonia, Hungría y Rumanía.

Carreteras. La polaca Budimex es una de las filiales internacionales más activas de Ferrovial en el área de construcción. Polonia es también uno de los centros de expansión del negocio de infraestructuras de Acciona.

Con las ayudas de cohesión europeas de fondo, el desarrollo de carreteras ha generado algunos de los últimos contratos en Polonia tanto de Ferrovial como de Acciona. El proyecto de fusión con Autostrade abre la puerta de Europa del Este, y más concretamente de Polonia, a Abertis, participada a su vez por ACS.

Inmobiliarias. En el sector inmobiliario, Francia no es el único mercado explotado por las empresas españolas. Además de la citada Riofisa, Fadesa está presente también en mercados de la zona, como Hungría y Polonia. Hace un mes, Gecina, la filial inmobiliaria de Metrovacesa, adquirió por un importe de 629 millones de euros activos logísticos, además de en Francia, en países como Hungría y Polonia.