Esta semana han aparecido algunas incertidumbres sobre los objetivos de los ofertantes de Iberia. En los próximos días, British Airways tendrá que tomar una decisión sobre si ejerce su derecho de adquisición preferente para adquirir la parte proporcional de las acciones de Iberia que el BBVA ha puesto en venta. Mientras Caja Madrid, accionista de Iberia, ha dejado claro su propósito en la compañía.

BA decidirá la próxima semana si amplía su participación en Iberia. BA, propietaria del 9,95% de Iberia, tiene hasta el martes para decidir si ejerce una opción para comprar la parte de la aeorlínea española que ha puesto en venta el BBVA y Logistas.

Caja Madrid, que posee un 9,6% de Iberia, anunció esta semana que pretende comprar un 6,42% de Iberia de Logista y un 7% en manos del BBVA. Según un pacto de accionistas principales, BA tiene preferencia en ambas operaciones.

Mientras, el consejo de administración de Iberia accedió a facilitar a Gala Capital información de la compañía relacionada con su situación financiera, fiscal y legal para que pueda presentar, si finalmente lo estima oportuno, una opa sobre la totalidad del capital. Además, se comprometió a "estudiar próximamente en profundidad la solicitud" sin concretar fechas.

La decisión se adoptó después de analizar la carta firmada por Lourdes Maiz, secretaria del consejo de administración de Gala Capital y remitida al presidente de Iberia, Fernando Conte, que en cuatro puntos desgrana la españolidad de la oferta, la estructura de gobierno basada en la estabilidad y cohesión, la inexistencia de conversaciones con aerolíneas extranjeras y la disposición a presentar un plan industrial, según informaron algunos medios.

Ajuste al alza. El contrato de venta por parte del BBVA y Logista incluye una cláusula de ajuste al alza si se produce alguna OPA en un año. Desde Caja Madrid han asegurado a este diario que aún así quieren ambas participación tienen en Iberia porque con la aerolínea de bandera, la caja madrileña ha logrado una rentabilidad al 6% anual, además de un negocio financiero de 2.000 millones de euros.

En declaraciones a El Boletín, un portavoz del consorcio encabezado por Texas y British Airways ha asegurado que esperan cerrar la oferta por Iberia antes de mediados de diciembre y que será de 3,6 euros por acción, tal y como estaba prevista en un principio.

La propuesta para hacer una oferta por Iberia del nuevo grupo español encabezado por el fondo de capital riesgo Gala Capital no ha frenado los objetivos del consorcio de Texas y British Airways para su futura decisión. De hecho, este último consorcio asegura que ya tiene cerrada la financiación para lanzar la OPA.

Las últimas informaciones apuntan a que el consorcio español mantiene a día de hoy su solidez, con su estructura inicial de socios, de cara al lanzamiento de una oferta por el 100% del capital de Iberia a un precio de entre 3,6 y 3,9 euros, señalaron a Europa Press fuentes próximas a la operación. No obstante, las mismas fuentes han señalado ciertos cambios internos, precisaron que el presidente de Ferrovial, Rafael del Pino, no participará específicamente en la operación de compra de Iberia, aunque en un primer momento se le vinculara por ser socio fundador de Gala Capital.

El tercer consorcio. El grupo formado por los empresarios Javier Salas, ex presidente de Iberia, José María Castellano, ex consejero delegado de Inditex, y Miguel Zorita, ex vicepresidente de Deloitte, se ha acercado a Gala Capital para conocer su oferta por la aerolínea de bandera, indicaron fuentes conocedoras del proceso. El interés de este grupo de empresarios españoles ha sido meramente "informativo", precisaron, aunque previsiblemente puedan unirse al consorcio si Iberia decide abrir sus libros a Gala, para formalizar una oferta española conjunta.

Air France. El interés por Iberia, sobre el que no se ha pronunciado, y puntualizó que en la actual fase no busca socios españoles para una eventual compra de Iberia. Según las cuentas presentadas hoy, Air France-KLM dispone para eventuales operaciones de 6.200 millones de euros, entre los 4.500 millones de tesorería y 1.700 millones de líneas de crédito.