El copresidente de EADS, Tom Enders, ha declarado esta semana durante una conferencia de transporte aéreo en Berlín, que a lo largo de este año, Airbus entregará algo más de 400 aviones a sus clientes y que durante 2007 la cifra se mantendrá estable o se superará levemente. A sus empleados les gustaría creer que es cierto. Sobre todo a los de Airbus, el gran constructor aeronáutico europeo.

Las declaraciones reiteran las previsiones que la compañía había hecho a lo largo de este año. Asimismo, se producen en medio de la crisis que atraviesa Airbus, después de que Louis Gallois, presidente de Airbus, anunciara una “dolorosa” reestructuración de la empresa para reducir costes. Gallois ha declarado recientemente que Airbus podría vender algunas instalaciones de producción como parte de estos planes.

Ya se sabe que Airbus recortará un 10% de la plantilla, equivalente a 66 empleados, de las plantas de producción de Munich y París, que suman en conjunto 660 trabajadores. Esta medida forma parte del plan de reestructuración que había anunciado la compañía para reducir costes tras los retrasos en el calendario de entregas del superjumbo A380. Además, congelará los sueldos de los directivos.

En Alemania ya se han impulsado nuevas propuestas para conservar el empleo, que se basan en la reducción de la jornada laboral, la no renovación de los empleados de contrata y en la posible transferencia de los trabajadores entre EADS y Airbus con otras empresas del sector, de forma temporal. Mientras tanto, la compañía alemana Lufthansa ha firmado un contrato de compra de 35 aviones con el fabricante europeo

Mientras que en el país germano parecen tener una ligera idea sobre el futuro de los trabajadores, en España se desconoce plenamente el futuro de los empleados de las tres factorías que tiene el consorcio aeronáutico europeo. Así lo han hecho saber fuentes de la Unión General de Trabajadores a Americaeconómica.com, que también han declarado no haber recibido contestación a la solicitud de reunión urgente con Gallois para trasladarle las preocupaciones sindicales sobre la situación por la que atraviesa la empresa, así como sobre las consecuencias que pudiera tener en España.

Mientras tanto, el Consejero de Industria de Castilla La Mancha, José Manuel Díaz Salazar, y el Presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía, Santiago Herrero, en sendas declaraciones, se han mostrado optimistas sobre el futuro de las fábricas.

España se enfrenta a posibles reajustes de personal en las tres factorías que tiene el consorcio aeronáutico europeo. Los sindicatos declaran tener actualmente un pleno desconocimiento sobre el futuro de los trabajadores.

La semana que viene, los sindicatos españoles exigirán información a la Junta de Andalucía sobre la situación de Airbus y “medidas que palien lo que pudiera ocurrir”. Así lo ha anunciado, el secretario de CCOO en esta comunidad, Francisco Carbonero.