La venta de Iberia calienta motores. Al interés del consorcio liderado por British Airways y al encabezado por Air France-KLM se le une el de un grupo de empresarios españoles, al frente del cual se encuentra el ex presidente de Iberia Javier de Salas, que busca inversores para comprar la aerolínea frente a las posibles ofertas de competidores extranjeros y del capital riesgo. Así lo confirmó esta semana el principal sindicato de pilotos de la compañía, el Sepla.

En cualquier oferta es necesario que al menos un 51% de los socios sean españoles para que Iberia pueda conservar su condición de compañía de bandera y, por tanto, sus derechos de vuelo. Es precisamente éste el capital principal de Iberia, sus rutas hacia Latinoamérica.

La prensa española publicó esta semana que Banco Santander y Caja Madrid podrían participar en la operación de compra de Iberia por parte de un grupo de inversores. El banco presidido por Emilio Botín podría elaborar y financiar una parte de la operación y, por su parte, los inversores intentarían incluir a Caja Madrid, que ya posee el 10% de Iberia.

Enfrentamiento. El proceso de venta de Iberia y las elecciones a la jefatura de la sección sindical han generado un proceso de enfrentamiento en el seno del sindicato de pilotos Sepla que no tiene precedentes hasta la fecha.

Ayer, los dos principales candidatos a triunfar en las elecciones de las que saldrá el máximo representante del colectivo de más de 2.000 pilotos de Iberia para los próximos tres años, Bernardo Obrador y Andoni Nieto, hicieron declaraciones públicas en las que mantuvieron posiciones radicalmente encontradas en relación al apoyo anunciado en el nombre de el Sepla a la oferta de compra por el 100% de las acciones de Iberia que está articulando el ex presidente de Iberia y del INI, Javier Salas.